ZFE Dijon 2026 : la dérogation générale est prolongée
Zone a Faibles Emissions · France · Pas en vigueur
Source : source officielle · Vérifié le : 2026-10-01
La ZFE-m de Dijon a été créée le 1er janvier 2025 mais n'interdit rien : l'arrêté du 23 décembre 2025 prolonge la dérogation générale de douze mois dès 2026.
Carte Zone a Faibles Emissions Dijon
Carte interactive de la zone : zoomez pour voir les rues autour du repère et vérifiez la signalisation à l'entrée.
Conditions d'accès
Pas encore en vigueur : aucun véhicule n'est refusé aujourd'hui. Les valeurs ci-dessous sont les règles prévues.
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Exemptions
ZFE Dijon — comment ça marche
Dijon métropole a créé sa ZFE-m par arrêté du 31 décembre 2024, en vigueur au 1er janvier 2025, en accordant dans le même texte une dérogation générale à l’ensemble des véhicules pour douze mois, renouvelable. L’arrêté MAR_20250242 du 23 décembre 2025 la prolonge de douze mois à compter du 1er janvier 2026 (Dijon métropole). Crit’Air 5 et véhicules non classés compris, rien n’est contrôlé à l’entrée du périmètre.
Pourquoi la zone ne restreint personne
La qualité de l’air dijonnaise respecte déjà les seuils : 19 µg/m³ de NO2 en 2023, 15 µg/m³ en 2024, contre une limite de 40 µg/m³ et un objectif européen de 20 µg/m³ à l’horizon 2030, sans dégradation constatée en 2025. La métropole présente donc sa ZFE-m comme une « zone de vigilance » sans contrainte pour les automobilistes (dijon-metropole.fr).
Le périmètre
Il couvre la partie de la métropole située à l’intérieur de la rocade, de l’avenue Roland Carraz, des boulevards des Bourroches et des Gorgets et de l’avenue du 1er Consul. Dix communes sont concernées : Ahuy, Daix, Dijon, Chenôve, Fontaine-lès-Dijon, Longvic, Marsannay-la-Côte, Plombières-lès-Dijon, Saint-Apollinaire et Talant.
Conseils pratiques
- Ne commandez pas de vignette Crit’Air pour Dijon : aucun seuil n’est opposable tant que la dérogation tient.
- La dérogation peut être reconduite par périodes de douze mois tant que les niveaux de dioxyde d’azote ne se dégradent pas : le point se fait chaque mois de décembre.
- Si votre trajet continue vers Lyon, Grenoble ou Strasbourg, la vignette redevient indispensable : ces métropoles appliquent, elles, un seuil Crit’Air.
- Les panneaux Crit’Air restent en place aux entrées du périmètre puisque la zone existe juridiquement : ils n’imposent aucun seuil aujourd’hui.
Données vérifiées le 01/10/2026. Vérifiez la signalisation à l’arrivée.
Extrait du TyreMap Emission-Zone Dataset — 596 zones environnementales européennes vérifiées, réutilisable gratuitement sous licence CC BY 4.0.
Rédigé par le TyreMap Editorial Team. Lire cette page en anglais.
Questions fréquentes
Non. Elle existe juridiquement depuis l'arrêté du 31 décembre 2024, mais la dérogation générale a été prolongée de douze mois à compter du 1er janvier 2026 par l'arrêté MAR_20250242 du 23 décembre 2025.
Non. Tant que la dérogation générale s'applique, aucun véhicule n'est restreint et aucune sanction n'est prononcée.
La loi Climat et résilience impose une ZFE-m aux agglomérations de plus de 150 000 habitants. Or la station de référence de Dijon a mesuré 19 µg/m³ de NO2 en 2023 et 15 µg/m³ en 2024, sous la limite de 40 µg/m³ et sous l'objectif européen de 20 µg/m³ pour 2030 : la métropole parle d'une « zone de vigilance » sans contrainte.