ZBE Alcalá de Henares 2026: restricciones por episodio
Zona de Bajas Emisiones · España · En vigor desde 2025
Fuente: fuente oficial · Verificado: 2026-09-19
La ZBE está implantada y activa las 24 horas, pero las restricciones de acceso se activan en episodios de contaminación y dependen del distintivo DGT: primero cae el vehículo sin etiqueta.
Mapa Zona de Bajas Emisiones Alcalá de Henares
Mapa interactivo de la zona: amplía para ver las calles alrededor del punto y comprueba la señalización al llegar.
Requisitos
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Exenciones
ZBE Alcalá de Henares — cómo funciona
La web municipal de movilidad responde a las dos preguntas que importan. La primera: «Sí. La ZBE de Alcalá de Henares está activa», implantada en su totalidad y vigente las 24 horas del día. La segunda, la que casi nadie cuenta bien: la zona «está activa permanentemente, pero las restricciones de acceso a determinadas zonas se realizan durante episodios de contaminación». No hay, por tanto, una franja de control de lunes a viernes: hay escenarios.
La ciudad se divide en tres ámbitos. La Zona 0 es peatonal, con acceso de residentes, servicios y carga y descarga. La Zona 1, la ZBE estricta, rodea el Casco Histórico. Alrededor queda la Zona Urbana, donde las medidas son globales y no de acceso.
El cuadro de episodios
El protocolo municipal fija lo que ocurre en la Zona 1 según el NO2, en µg/m³:
- Por debajo de 180: sin restricciones de tráfico. Cualquier vehículo puede circular.
- 180-200 (dos horas consecutivas, con una de las estaciones en Alcalá): el vehículo sin distintivo tiene prohibido el acceso; la etiqueta B pierde el aparcamiento en zona azul; C, ECO y CERO sin restricciones.
- 200-400 (misma condición): sin distintivo y etiqueta B tienen prohibido el acceso; la C pierde el aparcamiento en zona azul; ECO y CERO sin restricciones.
- Más de 400 (tres horas en la estación de Alcalá): sin distintivo, B y C tienen prohibido el acceso; la ECO pierde el aparcamiento en zona azul; la CERO sigue sin restricciones.
A partir de 180 se suman medidas globales en toda la ciudad, entre ellas la limitación a 30 km/h y tarifas de estacionamiento regulado según el tipo de etiqueta.
Qué significa para quien llega de fuera
En un día normal, entrar en el Casco Histórico es un problema de aparcamiento y de calles estrechas, no de emisiones. En un día de episodio puede cambiar en cuestión de horas, y el Ayuntamiento lo comunica por la web municipal, las redes sociales oficiales, los medios, los paneles informativos y la señalización variable. Antes de entrar conviene comprobar si hay episodio activo, más que repasar la norma Euro del coche. El contraste con el municipio vecino es grande: quien llega por la A-2 desde Madrid atraviesa antes Torrejón de Ardoz, donde las cámaras sancionan las 24 horas sin esperar a ningún episodio.
El distintivo, no la norma Euro
Lo que se mira es el distintivo ambiental de la DGT, que se obtiene en su sede electrónica por unos 5 € y se pega en el parabrisas. El distintivo se expide sobre una matrícula española: un vehículo extranjero no lo tiene y queda, en la práctica, en el grupo «sin distintivo», el primero que se queda fuera cuando se declara un episodio.
Sanciones
El Ayuntamiento solo dice que el incumplimiento «podrá ser sancionado conforme a la normativa aplicable» y no publica tarifa propia. La referencia es el artículo 80 de la Ley sobre Tráfico, que sanciona las infracciones graves con 200 €.
Datos verificados el 19/09/2026 en la web municipal de movilidad y en el protocolo ZBE del Ayuntamiento. Comprueba la señalización al llegar.
Parte del TyreMap Emission-Zone Dataset — 596 zonas ambientales europeas verificadas, reutilizable gratis con licencia CC BY 4.0.
Redactado por el TyreMap Editorial Team. Leer esta página en inglés.
Preguntas frecuentes
Sí. El Ayuntamiento indica que la ZBE está activa e implantada en su totalidad, y que permanece activa las 24 horas del día. Otra cosa es que haya restricciones de acceso: esas se aplican durante los episodios de contaminación.
No hay franja horaria: la zona está activa permanentemente. Lo que varía no es la hora sino el escenario de contaminación vigente, que se comunica por la web municipal, las redes oficiales, los medios y los paneles informativos.
Depende del escenario. Con NO2 por debajo de 180 µg/m³ no hay restricción de tráfico. Entre 180 y 200 la etiqueta B solo pierde el aparcamiento en zona azul; a partir de 200 tiene prohibido el acceso a la Zona 1.
Es el primero en quedar fuera: con NO2 entre 180 y 200 µg/m³ ya tiene prohibido el acceso a la ZBE estricta, y la prohibición se mantiene en los escenarios superiores. El distintivo se expide sobre matrícula española, así que un coche extranjero entra en este grupo.
El Ayuntamiento no publica un importe propio: dice que el incumplimiento podrá ser sancionado conforme a la normativa aplicable. La Ley de Tráfico fija 200 € para las infracciones graves en su artículo 80.
La Zona 1 rodea el Casco Histórico, delimitada por Vía Complutense, c/ Andrés Saborit, Av. de Madrid, c/ Demetrio Ducas, Pl. de la Puerta de Santa Ana, Pº de los Curas, Pl. de la Puerta del Vado, Rda. de la Pescadería, c/ Carmen Descalzo, c/ Basilios, Pl. de la Puerta de Aguadores, c/ Giner de los Ríos, c/ Azucena y c/ Sebastián de la Plaza. Las vías perimetrales actúan como límite.